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    11月30日早上8點，伴著綻放的煙花爆竹，集團公司有史以來承建的最長隧道——廣西黃姚至昭平二級公路第七合同段大風(fēng)坳隧道實現(xiàn)通車，標志著黃昭二級路全線建成。
    黃昭二級路第七合同段產(chǎn)值近億元，大風(fēng)坳隧道全長1558米，是黃昭二級路的控制性重點工程。隧道主要穿越砂巖夾頁巖地質(zhì)，有強風(fēng)化、弱風(fēng)化、微風(fēng)化砂巖。隧道最大埋深359米，采用拱部單心圓結(jié)構(gòu)，側(cè)墻為大半徑圓弧的單曲墻式內(nèi)輪廓斷面，輪廓凈空斷面為10×5米。路面為鋼筋混凝土路面，設(shè)計行車時速60公里。
    隧道于去年1月15日開始掘進施工。在施工過程中，因現(xiàn)場地質(zhì)情況較差，設(shè)計多次變更，增加了Ⅳ、Ⅴ級圍巖，造成施工難度加大并影響進度。為保證進度，在資金較為緊張的情況下，項目部克服困難，及時配置第二套設(shè)備進行雙向掘進，最終在今年8月20日實現(xiàn)隧道貫通，11月30日全面建成并通車。這是在集團公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視和大力支持下，全體施工人員牢記使命、精誠團結(jié)，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，科學(xué)組織施工，嚴格各道工序，狠抓安全質(zhì)量的勝利成果。
 

隧道入口

隧道內(nèi)部