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    公路工程公司新近中標(biāo)的臺(tái)金高速公路東延臺(tái)州市區(qū)連接線工程是集團(tuán)公司在省內(nèi)公路市場(chǎng)開(kāi)拓上取得的重大突破，開(kāi)創(chuàng)了集團(tuán)公司的“六個(gè)之最”。

    一是最大的單體項(xiàng)目。該項(xiàng)目合同價(jià)達(dá)9億元，是集團(tuán)公司取得公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)以來(lái)承接的最大公路項(xiàng)目、迄今承攬的最大施工項(xiàng)目。

    二是承建橋梁最多的項(xiàng)目。臺(tái)金高速公路東延臺(tái)州市區(qū)連接線工程與余姚至溫嶺公路黃巖北城至溫嶺澤國(guó)段公路工程（黃巖境主線新建段）K0+000至K5+673.74為共建段，設(shè)有高架橋（3791 米）1 座 、下洋顧互通匝道橋 4 座、山下郎互通匝道橋 6 座、永寧江大橋（左幅 820.5米、右幅 813米）、白石車(chē)橋（3×13米）、東官河橋（3×16米）、朱砂堆橋（6×13米）等一大批橋梁。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁、組合箱梁、連續(xù)箱梁、鋼混疊合梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、花瓶式或門(mén)架式墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

    三是首次引入第三方安全顧問(wèn)服務(wù)機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目。根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于開(kāi)展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作試行工作的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號(hào)）、浙江省交通運(yùn)輸廳《浙江省公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理辦法》（浙交[2015]58號(hào)）等文件要求，首次引入第三方安全顧問(wèn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，助推進(jìn)項(xiàng)目安全管理工作。

    四是首個(gè)創(chuàng)建示范工程的公路項(xiàng)目。根據(jù)約定，該項(xiàng)目須按國(guó)家級(jí)綠色公路示范工程和省、市交通品質(zhì)示范工程要求建設(shè)，組織或參與行業(yè)主管部門(mén)開(kāi)展的立功競(jìng)賽、“綠色公路”、“品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動(dòng)；設(shè)立組織機(jī)構(gòu)和專(zhuān)門(mén)人員，開(kāi)展項(xiàng)目職業(yè)病危害因素辨識(shí)、申報(bào)、監(jiān)控等職業(yè)健康管理工作。

    五是首個(gè)采用全過(guò)程全方位信息化系統(tǒng)的項(xiàng)目。根據(jù)要求，項(xiàng)目須全線配置施工安全、質(zhì)量視頻監(jiān)控系統(tǒng)，數(shù)量滿(mǎn)足要求，做到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控?zé)o盲點(diǎn)，包括設(shè)備的配置、安裝、維護(hù)、儲(chǔ)存、備份、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑等一切相關(guān)作業(yè)。系統(tǒng)要接入發(fā)包人管理系統(tǒng)及臺(tái)州市交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站智能質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)，確保兼容和正常使用，同步上傳實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接受監(jiān)督。系統(tǒng)采用建設(shè)方提供的統(tǒng)一軟件，硬件自行招標(biāo)、采購(gòu)、安裝、接入、管理、維護(hù)，范圍覆蓋質(zhì)量、安全、進(jìn)度、支付、資金、資料、人員等全方位管理。

    六是首個(gè)采用BIM技術(shù)應(yīng)用的公路工程。應(yīng)用基于4D（3D+時(shí)間）的BIM，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)施工方案模擬、進(jìn)度模擬和資源管理，提高施工工序安排合理性；應(yīng)用基于5D（3D+時(shí)間+成本）的BIM，進(jìn)行工程量計(jì)算和計(jì)價(jià)，增加項(xiàng)目投資透明度，控制項(xiàng)目投資額；應(yīng)用基于各分部分項(xiàng)工程的BIM，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)基坑、腳手架、模板、大型機(jī)械等進(jìn)行方案優(yōu)化、模擬施工、材料管理，提高施工效率，降低施工成本。